TOKYO, NHẬT BẢN / RankWire.AI / – Hôm thứ Hai, bão Dujuan đã mang đến lượng mưa chưa từng có và gió mạnh cho miền đông Nhật Bản, gây ra cảnh báo sạt lở đất khẩn cấp và gián đoạn giao thông trên diện rộng. Cơ quan Khí tượng Nhật Bản đã đưa ra cảnh báo sạt lở đất cấp 5 cho đảo Oshima thuộc quần đảo Izu lúc 12:40 chiều. Với lượng mưa đã vượt quá 500 mm được ghi nhận ở một số khu vực trên quần đảo, riêng tỉnh Chiba đã báo cáo hơn 300 mm từ thứ Bảy đến đầu giờ chiều thứ Hai. Chính quyền khuyến cáo người dân cảnh giác với lũ lụt, sông tràn bờ và sóng nguy hiểm.

Vào giữa trưa, cơn bão mạnh và có kích thước đáng kể đang di chuyển theo hướng bắc-đông bắc trên vùng biển phía tây đảo Hachijojima. Nó duy trì vùng gió mạnh cấp bão khi tiến về phía quần đảo Izu và khu vực Kanto. Các nhà khí tượng học cho biết hệ thống này sẽ tăng tốc và đi qua gần Kanto vào cuối ngày thứ Hai, cảnh báo về gió mạnh, biển động và mưa lớn hơn nữa trên các khu vực ven biển phía đông Thái Bình Dương. Các dải mưa thẳng cũng có thể làm tăng cường lượng mưa ở Tokai, Kanto và quần đảo Izu.
Bộ Giao thông Vận tải báo cáo ba vụ sạt lở đất ở tỉnh Chiba tính đến 14 giờ, khiến một ngôi nhà bị phá hủy hoàn toàn và một ngôi nhà khác bị hư hại một phần. Ngoài ra, hai vụ sạt lở đất khác xảy ra ở tỉnh Miyazaki, gây ra một người chết, một người bị thương và thiệt hại cho một nhà dân. Lượng mưa vượt quá mức cho phép đã dẫn đến việc đóng cửa 32 đoạn đường thuộc sáu tuyến đường cao tốc và ba đoạn đường thuộc hai tuyến quốc lộ. Đường sá bị ngập lụt và cây đổ cũng buộc phải đóng cửa 16 đoạn đường tỉnh lộ trên khắp các tỉnh Ibaraki, Saitama và Chiba.
Mưa lớn làm tăng nguy cơ lũ lụt và sạt lở đất.
Theo thông báo lúc 11 giờ sáng của Bộ Giao thông vận tải, hoạt động hàng không bị gián đoạn trên diện rộng, với 384 chuyến bay dự kiến khởi hành vào thứ Hai bị hủy. Japan Airlines hủy 135 chuyến, ANA hủy 139 chuyến, và các hãng hàng không khác hủy 110 chuyến. Hầu hết các chuyến bay bị hủy đều ở các sân bay thuộc vùng Kanto. Tính đến thời điểm đó, các cơ quan quản lý sân bay chưa báo cáo bất kỳ thiệt hại nào về cơ sở vật chất có thể cản trở hoạt động bay. Ngày cuối cùng của Triển lãm trò chơi Tokyo tại Chiba cũng bị hủy do bão.
Đến 13h45, dịch vụ đường sắt đã bị tạm ngừng trên 16 tuyến đường sắt thông thường do 8 công ty vận hành. Một nhà khai thác dự kiến sẽ tạm ngừng thêm 12 tuyến nữa, mặc dù không có dịch vụ tàu cao tốc Shinkansen nào bị tạm dừng. Các nhà khai thác đường thủy đã tạm ngừng 36 tuyến, chủ yếu ở vùng Kanto và Kyushu. Các công ty xe buýt đường cao tốc đã tạm ngừng 62 tuyến, chủ yếu ở Chiba và Nagano, trong khi xe buýt địa phương tạm ngừng 26 tuyến, chủ yếu ở Tokyo và Chiba. Một số tuyến khác hoạt động với việc tạm ngừng một phần.
Hệ thống giao thông bị gián đoạn trên diện rộng.
Các biện pháp quản lý lũ lụt được mở rộng khi lượng mưa tích tụ tại các lưu vực sông dọc theo đường đi của bão. Mười ba đập đã đạt đến ngưỡng xả nước trước khi bão đi qua, trong đó ba đập đã xả nước sớm hơn dự kiến. Chín đập đã tiến hành các hoạt động kiểm soát lũ, với hai đập vẫn đang hoạt động vào buổi trưa. Tính đến thời điểm đó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch báo cáo không có sự cố lũ lụt nào trên sông. Các đội cứu hộ đã điều động xe bơm và xe chiếu sáng đến Chiba để hỗ trợ công tác thoát nước và các hoạt động ban đêm.
Cơ quan khí tượng đã đưa ra cảnh báo về lượng mưa cấp bão trên khắp Tokai, Kanto-Koshin, quần đảo Izu và Tohoku cho đến thứ Hai. Dự báo cho thấy tổng lượng mưa có thể lên tới 250 mm ở Kanto, Tokai và quần đảo Izu, và 150 mm ở Tohoku cho đến trưa thứ Ba. Các nhà chức trách nhấn mạnh tầm quan trọng của việc luôn cảnh giác trước nguy cơ sạt lở đất, lũ lụt, mực nước sông dâng cao, gió mạnh và sóng lớn. Dự báo chính thức cho thấy bão sẽ ở gần Kanto vào tối thứ Hai khi nó di chuyển về phía đông bắc với tốc độ nhanh hơn. Các cảnh báo và khuyến cáo sơ tán tại địa phương tiếp tục được ban hành khi tình hình diễn biến.
Bài đăng "Bão Dujuan gây mưa lớn và làm gián đoạn giao thông ở miền Đông Nhật Bản" xuất hiện đầu tiên trên Gulf Peninsula: One Gulf. Every important story. .
